通过全面的调查和研究，出国留学网编辑为您整理了“关于航空的演讲稿”，希望本文能对您有所帮助。就像铁一样，经历锤炼会变得更加坚韧，在重要场合进行公开演讲时，演讲稿能够帮助您表达更多的想法。一个有力的演讲主题需要一个合适的演讲稿来提供支持。
关于航空的演讲稿(篇1)
尊敬的评委、各位观众，大家好！
今天，我要讲述的是我的航空梦。
小时候，我就对飞行员这个职业充满憧憬和向往。每次看到飞机通过蓝天白云，留下一道长长的尾迹，都让我心驰神往，仿佛自己就在上面驾驶这一架飞机。
然而，我的航空梦并不止于成为一名飞行员。航空业是一个复杂的产业，包括研发、制造、空管、机长等多个环节。除了要有机械制造、通讯技术、气象预报等方面的知识储备，还需要良好的团队协作能力和沟通技巧。
在我读大学的时候，我选择了航空航天专业。在专业课学习的过程中，我深刻感受到航空技术的重要性和复杂性。航空工程涉及到多个学科和领域，比如科学、工程、数学和经济等，需要综合使用多种技术手段和学科知识。
在工程实践中，我参加了一个小组，协同完成了一项目的模型飞机的设计和制作。每一位成员都要负责不同的部分，比如机翼、机身、控制系统等等。我们需要深入了解并协作完成各自的任务，最终再把它们集成成一个完整的模型，这种团队合作精神和经验也让我受益匪浅。
当然，航空行业也面临着很多的挑战。比如气候变化、生态环境问题和能源消耗等问题。为了应对这些挑战，我们需要采取创新思维和新技术。比如利用电池、氢燃料电池等新型能源替代传统燃油，减少对环境的影响。此外，我们还可以借鉴信息技术，强化飞机、飞行员和塔台之间的信息传输和沟通，增强安全性和效率。
在今后的职业生涯中，我希望能够做出自己的努力，为航空产业的发展做出贡献。不仅仅是在自己的领域精研技术，也要加强与产业链的沟通和合作，构建一个更加高效、环保、安全的新型航空产业体系。
航空梦，是一个不断探索和学习的过程。我相信，只要坚持信念，脚踏实地，不断追求自己的理想，我的航空梦一定能够成为现实。
谢谢！
关于航空的演讲稿(篇2)
尊敬的评委老师，各位来宾，大家好！今天，我要和大家分享一些有关我的航空梦想。
自幼对航空的热爱
小时候，我住在一个离机场不远的小镇上。每天都可以看到飞机起飞降落的场景，那雄伟而舒适的身影深深地吸引着我。在我脑海中，飞行员成为了最值得崇拜的职业。
为了实现我的航空梦，我开始了坚定的学习之旅。我学习各种有关科学、数学、物理、机械和电子的课程，并努力优秀地完成任务，提高自己的学习能力和才能。这样，我才能真正地了解航空知识，并在未来成为一位合格的航空工程师。
追寻我的航空梦
在大学中，我选择了航空工程专业。这个专业非常有挑战性，需要深入理解航空器的设计和制造流程，以及航空器的各种复杂性能。在学习期间，我花费大量时间在实验室做实验，并进行模拟分析，从而更好地理解飞行器，发现其中的规律和问题。
在大学毕业后，我来到了一家航空公司工作，担任机队维护和制造的管理人员。在这家公司，我有机会参与飞机的研制工作，涉及到航空电子学、飞机设计等多个方面，正是我一直以来渴望的领域。
辛勤工作和不断学习，让我越来越深入人们对于使用飞行器的需求和对安全、可靠运营的追求。机场是一个充满活力和魅力的地方，每个细节都关乎着人们的生命安全。刚开始工作时，我印象很深地是维修一架机器的过程是分阶段、分部位的。每一枚紧固螺丝都承载着两万多公斤的万吨机体，一旦出了问题，后果不堪设想。这道简单的工作流程，似乎为我们揭开了“机身”的概念，它蕴含了人类的技术文明和对未来的期许。从这一瞬间，我开始真正地感受到了航空工作的分量和使命。
航空工作并不仅仅是一份工作，这是一份责任和信任的工作，涉及到众多的技术、人员、设备和机构的协调与联动，具有极高的危险性与复杂度。在这样的环境中，我们需要不断学习、钻研和努力，不仅仅是为了自己的职业、事业发展，更是为了航空事业的永续发展。
迎接新的挑战
但是，航空工业也不断地面临着新的挑战。随着科技的不断发展，随着环境保护和治理的日益强化，航空工业需要更加注重环境保护和清洁能源的使用。在这个趋势下，我们需要思考如何更好地利用绿色科技、如何降低航空器的碳排放量并实现可持续发展等问题。这些都需要我们努力探索、发现和解决。
航空是一个美妙的领域，无论是从技术、历史、文化、经济，还是从安全、管理、环保等各个方面来看，都有着无限的机会和挑战。虽然航空工作并不简单，但是我们会更加珍惜每一次机会和挑战，不断提高自己的素质和技术，为航空事业的发展做出应有的贡献。
最后，我想用一句话来感性地总结我的航空梦想：“飞行不仅是一种冲动，更是一种艺术，一种对于世界的诠释，一种对于生命的珍视”。谢谢您！
关于航空的演讲稿(篇3)
演讲稿航空梦
尊敬的评委老师们，亲爱的同学们：
大家好！
我很荣幸能在这个舞台上与大家分享我的航空梦。我相信，每个人心中都有一个追逐梦想的奋斗故事，而我的梦想便是飞翔于天空之上。
小时候，家里电视机里播出的飞行电影总是能吸引住我的注意力。那些穿着机长制服、驾驶着巨大飞机的英俊帅气男人们，和他们的鼎盛时期飞行器，激起了年幼的我心中对于飞行的浓厚兴趣。我时常会一个人站在家的阳台上，仰望着天空中的飞鸟，幻想着真正的翱翔。这份向往，一直陪伴着我成长。
随着科技的进步，航空事业得到了长足的发展。我更深刻地感受到了航空对于人类生活的重要性。乘坐飞机，我们可以跨越千山万水、瞬间到达远方。随之而来的，远方文化、不同的风情和生活方式，让我感觉更加的美好和宽广。我从一个旅游爱好者，逐渐走到了一个想要亲身驾驶飞机的少年。
当我接触到真正的民用飞行器的时候，我发现了空中飞行的动力所在：喷气式飞机的起飞，螺旋桨飞机的滑翔、飞的感觉、视野……。那时候的我，是多么幸福的一件事！我给予了全部的都深感自己的梦想是，能够实现在未来成为飞行员！
当我得知，一个人成为一名合格的飞行员需要获得特别的训练和技能时，我也清醒地意识到，我的道路上会有许多的困难和挑战等待着我。为了能够成为一名出色的飞行员，我开始积极联系相关领域的专家、了解民用飞机的结构组成、机身工程、飞行技巧等等。其中，我遇到了多位热爱飞行事业的导师，收获了相应的经验和知识。但我也明白，这只是成为真正的飞行员道路上的一小步。
想入行飞行事业，除了具备相关技能，还必须保持一种持续的学习态度，自我进步和不断开拓的精神。或许，驾驶民用飞机的路上有无数未知的危险和突发状况，掌握好应对的技能和知识是最基本的技巧之一。因此，在未来的学习中、工作中，我会不停的在这方面不断努力地加油。
每一个人都想要给自己的人生添一份精彩，每个人都有自己向往成为的样子，我们现在正面临将来的道路，梦想就在向我们招手。目前，我正在为了自己的航空梦不断努力，希望将来有机会成为优秀的民用飞行员，让更多的人们感受到飞行的愉悦和神秘。或许，远方一直都藏着我们梦想的气息，等着我们去寻找它。
梦想能够给人带来动力和勇气，只要不停地向前迈进，任何看似遥不可及的梦想都是有可能实现的。让我们从今天开始，踏上拥抱航空梦想的道路。谢谢大家！
关于航空的演讲稿(篇4)
尊敬的评委、各位来宾、亲爱的同学们：
大家好！
今天，我很荣幸站在这个讲台上，向大家分享我的航空梦想。我是一名对航空领域充满憧憬的高中生，从小就对飞行有着浓厚的兴趣。随着自己的成长，我渐渐认识到，只有拥有一份对自己真正热爱的工作，才能实现自己的人生价值。而航空领域正是我一直梦寐以求的职业。
航空对我而言，既是一项事业，更是一种精神。飞行员、空乘、地勤等工作岗位，都需要非常高的工作素质和针对性的专业技能，这也是我为之努力奋斗的方向。我知道实现这一目标需要耐心和坚定，以及对自己所做事业的认真对待。更重要的是，需要时刻警醒自己，不断修正，不断提高自己的技能和能力，这也是我最近的一个立志。
航空领域是一个稳健、风险大、成本高、回报快的投资领域，而我相信我的才能与热情，会成为我那份献身、卓越的契机所在。然而，现在的我还没有符合航空工作的任何一项条件。
首先，我需要全面系统的学习，建立扎实的知识基础。航空知识很多，包括领域相关的物理学、力学、流体力学、电子技术、机械学等等。此外，航空领域也有一些特殊的领域，例如：单飞、模拟飞行、天文地理学等都需要我们学习。而我相信，就我而言，在这些领域上坚定执着的追求和孜孜不倦的探索，定会让我在航空领域有所建树。
其次，我需要广泛的实践经历，积累丰富的实践经验。在我看来，“没有实践便没有真知”，因此我在未来将投入大量时间、精力去实践积累。我将会加入一些相关的机构、参加一些航空课程、实践计划、比赛等，了解经验和知识，也能积累实践技能。我会坚定我自己的信念并勇敢面对挑战，在不断的实践中取得进步。
最后，我要注重团队精神，有付出也有回报。通常，航空行业的工作环境非常复杂，需要大量的协调和沟通。因此，如果我想要在这个领域奋斗并取得成功，我必须要具备优秀的团队协作能力和团队精神，在与同事和合作伙伴一起工作中学习经验，处理困难，共享成功。
总而言之，实现我航空梦想的道路，定会是一条坎坷而长远的过程，需要我努力去拥抱，但我相信总是有些值得去追寻的梦想，也有些事楼梦想所支撑着。航空，是我的梦，也不离我的人生价值。我会始终坚信，我所付出的努力，最终必将换来辉煌而光明人生的明天！
谢谢大家！
关于航空的演讲稿(篇5)
航空梦演讲稿
尊敬的各位领导、各位嘉宾，大家好！今天，我很荣幸能够在这里和大家分享我的航空梦。在我小的时候，看着飞机在天空中穿梭，我就被这种神秘感和刺激感深深地吸引了。从那时开始，我就有了一个追逐航空梦的梦想。
在追逐我的航空梦的过程中，我一直坚持要学习和积累关于航空领域的知识。我清楚，要想成为一个优秀的航空人才，我需要掌握各种技能，包括导航技术、机械技术、航空电子、通信技术、空中交通管制等等。而我在过去的学习中，努力地学习各种科目，将知识储存在自己的大脑中，不断积累。
当我进入大学并超越切尔诺贝利学生成为一个独立研究员后，我的梦想终于开始落地了。我在大学中学习了管理学，并进入了一家航空公司，进行管理工作。在公司中，我与同事们一起研究出一项新的航空安全系统，这项系统在以后得到广泛应用和推广。
当然，在追逐我的航空梦的过程中，我也遇到了挫折。曾经，我在一场航班事故中亲眼目睹了航空公司失误造成的大量人员死亡。这次经历令我深刻认识到，航空安全是任何航空人士必须牢记的使命。因此，我一直坚定维护航空安全，确保乘客的生命安全。
在我的航空梦中，我也结交了不少志同道合的人。我们在航空领域的职场上相遇，也一起合作、探究。正是这些志同道合的人，给我带来了支持和鼓励，在我追逐航空梦的过程中，他们伴随着我，不断地励我前行，在我做出决策的时候也给予我建议和指导。
在追逐航空梦的过程中，我苦涩的汗水已经流尽。等到我气喘吁吁地终于到达终点的时候，我知道，这一切都是值得的。我终于实现了我的航空梦。
航空梦不只是单纯的一个过程，更是一个信念。对于我而言，航空梦丰富了我的生活，让我认识到人类的奋斗和成就的力量。我相信，在我的航空梦里，还有更多的宝藏等待我去开发。让我们一同努力，追求心中的航空梦！
关于航空的演讲稿(篇6)
航空梦演讲稿
尊敬的评委、亲爱的同学们：
大家好！
今天，我想跟大家分享的主题是“航空梦”。
航空梦，虽然只是三个字，但却蕴含着太多的梦想、希望和挑战。在这个拥有众多科技和创新的时代里，航空科技的发展已经成为全世界关注的焦点。随着人们对航空事业的热情不断升温，更多的年轻人开始将航空梦作为自己的人生追求。
对我来说，航空梦也是一份来之不易的馈赠。小时候，我就对天空中自由自在的飞鸟十分向往，脑海中总是想象着自己成为飞行员，在遥远的天空中自由翱翔。这份梦想随着年龄的增长越来越清晰，我开始关注航空领域的最新知识，积极地学习有关飞行、机械甚至是工程的知识。我深深地相信，只要自己肯付出努力，就一定能够实现自己的航空梦。
值得一提的是，现代科技的高速发展和全球化的进程，为航空业带来了新的机遇。越来越多的传统和新型公司开始在航空领域寻求更多的发展机会，相信在不久的将来，航空科技将会迎来更多的变革和发展。
而对于我们这些年轻人，更加努力和勤奋以便能够进入航空领域，从事一些与航空有关的专业，一定会在梦想和现实中取得更多的平衡。我坚信，在自己不断努力充实和完善自己的同时，一定能够创造出更多令人瞩目的成果，并为推动整个社会的发展贡献力量。
当然，实现航空梦并不仅仅是为个人而战，更重要的是关注和支持整个航空产业的发展，鼓励和支持更多的人投身到这个领域中，以便实现更加宏伟和崇高的目标。无论是为安全飞行提供更好的技术支持，还是为人们创造更豪华、更舒适的航空旅游方式，这些目标都需要我们圆满的合作和充实的投入。
最后，我想以一位热爱航空领域的年轻人的身份，鼓励所有关注和支持航空事业的人们，勇敢追梦，坚定信仰，不断学习和努力，为实现更好的航空梦而不懈奋斗！让我们用青春和激情，一同创造更加辉煌美好的未来，谢谢！
关于航空的演讲稿(篇7)
李祯王冠王权
一等奖
真情服务放飞梦想
谈到服务，分公司营业班组的同事们感触最深，因为他们是首先接触货主的，也是我们常规意识里认为最应该做好服务的岗位。在说到"为谁服务"时，有人说："客户至上、为客户创造满意，我们是在为客户服务";又有人说："做好服务就不会被投诉，不被投诉就不会被批评，我们是在为自已服务";市场班组的同事在谈到"为谁服务"时感触颇多，虽然他们没有直接面对货主，但是提供的服务却是24小时不分昼夜的。每天有多少货物需要分配哪些航班、每个航班实际配货情况，遇到航班拉货要及时通知货主改后续航班等等；库房班组的同事说到服务时热情饱满，因为他们是实实在在的服务，快速分拣、及时搬运，保证每件货物顺利进入机坪；而转运班组的服务却是整个保障链条的关键，因为有了他们安全、及时的货物运输，才能保证每件货物按时装载航班、及时运到目的地。
5月13日在北京接受治疗的一级保护动物雪豹"凌雪"经过三个月的康复治疗后，搭乘CZ6991航班返回西宁。随着航班的降落，库房工作人员根据轻、慢、稳的原则，顺利交付给西宁野生动物园。在平凡的工作中，一句"没有不对的客户，只有不对的服务"就是他们工作永恒的检尺和不朽的座右铭。
"以诚待人，以情感人",这是航空物流赖以生存的灵魂，是新时代赋予航空物流最美丽的歌谣。岁月凝聚着我们的力量，辛勤的汗水在阳光中闪烁，真情服务正收获着播种的希望。青海分公司在航空物流公司的领导下，紧抓区域经济快速发展和物流产业跨越式发展的大好机遇，自强不息、求精图强，迎着朝阳放飞理想，让真情服务在航空物流绽放绚丽的光彩。（李祯）
筑牢服务根基
全面提升品质
二等奖
我们往往在评价一家服务型企业的时候，都把态度和服务画上了等号。但在我看来，态度好并不等于服务好，好的态度，是做好服务的前提，但服务的本质还是要真真切切满足客户的需求，而航空物流公司，正是以便捷、安全、高效的服务满足客户的货运需求。
作为很少与客户接触的机关部门，我们制定相关服务标准，优化各岗位工作流程，明确岗位职责，为提升分公司服务品质打下基础。深化教育培训，切实提升分公司人员自身能力水平。严格考核奖惩，将服务内容纳入分公司绩效考核，使分公司人员深刻意识到服务的重要性。健全监察体系，定期召开服务专题会议，强化分公司人员服务意识。加大服务投入，为一线岗位提供操作便捷的设施设备，解放更多的劳动力。积极对接政府单位，申请航空货运补贴政策，提升分公司的核心竞争力。举办客户座谈会，开展客户满意度调查，只有深入了解客户的真实需求，才能够提供更优质的服务。
随着第三产业的不断发展，各服务行业的竞争也越来越激烈，服务品质逐渐成为竞争的焦点，而机关的服务工作，便是为服务岗位提供基础支撑。使他们通过对服务价值和内涵的充分认识，来提升自身的服务意识，使分公司的员工从"要我服务"的思想转变为"我要服务",用主动服务带来优质服务，使客户得到满意，从而提升企业品质。当服务真正成为了一种文化，一种习惯，我们将会收获到最有价值的东西，那就是更多的"客户"对我们工作的肯定与支持，对这个行业的满意与信赖，使客户由满意度上升到忠诚度。
筑牢服务根基，更多的是"幕后"的忙碌，为谁服务，也已不再茫然无措。全面提升品质，服务与你我同行，我愿在这一生最美好的青年时光里，为航空物流的飞速发展贡献自己的青春与活力。（王冠）
二等奖
服务，只为成就更好的自己
如果说运行管理部是物流公司生产运行的大脑，那么配载岗位可以说是给大脑提供后勤保障的心脏。每天为近300个出港航班进行配货，要往返于国内保障部出库及理货班组近400余次将填有所装货物详细信息的舱单进行交接，要不厌其烦的拨打接听近300多通电话与各航空公司、客户以及链条兄弟单位进行沟通对接，只为以"优于行业标准、满足客户需求".遇旺季保障时，这样一组数字更是会翻倍进行。
老子说过：天下难事必做于易；天下大事必做于细。成功的背后永远是艰辛努力，服务也是一样，每一个小细节都很关键，记得有一次海航中心配载打电话到我们办公室，他说：HU7993航班因为载量原因要拉货。我说：宽体航班我们只配了不到7吨货。海航中心配载说：不好意思因为飞机多加油了。这个时候，我第一时间联系海航国际代办李超。过了一会儿我接到了李超打过来的电话，他说：王权，多亏了你第一时间通知我拉货信息，这票货正是澳大利亚悉尼医院正在等着治病救人的急用医疗器材，现我已经联系海航中心配载放宽载量将这票货配上航班运往了目的地。从那以后，我每次接到拉货信息时第一时间就会通知货主，走航空的货物绝大多数是着急货，或者是不容易存放的水果樱桃，更或者是各种有生命的小动物等等。服务就是站在客户的角度，想客户所想，把心和公正与客户放在一起才是一个合格的配载人。
xx年，是贯彻落实十九大精神的开局之年，也是我们公司"三年上台阶"的起步年，配载将在公司及部门的引领下始终践行"服务客户、聚集资源"的理念，将"真情服务"底线贯穿始终，持续提升真情服务水平，在新时代里、新征程上激荡新气象、成就新作为。（王权）
关于航空的演讲稿(篇8)
有人说用自己的左手温暖自己的右手是一种自怜，用自己的双手去温暖别人的双手，却是一种奉献。而我们正是在独处的时候双手互握、互相温暖，在乘客需要帮助的时候，立刻用双手送出关怀和希望。
我想我们是平凡的，我们中许多人的工作，算不上在耀眼的第一线，但我们总负责最重要的任务，总是用行动谱写出最美的诗篇。
我们没有飞翔于蓝天之上，却为蓝天上的载满希望的客机护航。我们在和煦的阳光下成长，却注定在暴风厉雨中，只能前行，无可退缩。
天气总不像航班一样可以预期，而每一次天气的突变，我们的心总像被窗外骤起的风，吹到了半空中。风雨雷电，本来最不应该出门的天气，却是我们最需要出门抢修的时候。严寒里被劲风吹到晃动的铁塔，我们爬过；大雨磅礴下，积水没过车轮的路，我们走过。冰雹时，盯着设备的脸，被冰雹毫不留情的敲打，这像刀割过一般的疼痛，我们忍受过。雨天时，衣服都被淋透，雨水沿帽子一直流到灌满整只雨靴，我们依然在前行；冬天时，手套被整个湿透，双手冰冷到几乎麻木，我们咬紧牙关依然向前。
其实我们都是平常人，也知道累也知道苦，但我们也知道我们肩负的责任和使命。每一位旅客都是满怀一身的希望，我们的双手，托起的是载满的希望的飞机。他们把所有的梦想都交给了我们，对我们来说这是种伟大，是种光荣，尤其是种信任。
从我们穿上制服上班的那一刻开始，到我们脱下制服下班为止，我们都不是原来的自己了，我们是一个大整体的一份子，我们每个人的名字都叫做济南机场。
当我们风雨兼程的维护好机场设备，看到每一位乘客脸上满意的笑容，看到一架架飞机顺利启航。我幸福的哭了。当我看到身旁，被雨水淋湿又疲惫着微笑的同事，我心疼的哭了。也许，我们每个人可能都微不足道，但我们聚在一起，在机场领导的带领下，就像一颗颗闪着温暖光芒的小星星。照亮我们的机场的每个角落。使济南机场顺利走过了十七个春秋，平凡的我们看护着济南机场，守护并建设着属于我们，也属于所有旅客的乐土。
正值60年国庆，又逢第十一届全运会的到来。
我满心欢喜，心潮澎湃。
如果我是歌者可以高歌一曲，
如果我是画家可以描绘壮美山河。而我们最应该做的就是坚守自己的岗位，把对旅客的微笑和关怀，当成献给祖国的生日礼物，当成对全运会深深的祝福。
作为普通的一名机场的工作者，虽然我还很年轻，但是，我热爱我的工作，热爱我们的济南，更加让爱我们的济南机场。因为，领导的谆谆教导，同事们热情的帮助。给我提供肥沃的土壤，让我快乐的成长。全运会来临之际，我将以更加饱满的热情，更加忘我的工作，为机场增光，为全运会发热。
我热情的欢迎世界各国的朋友来济南，我的家做客。这里有热情人们会让你宾至如归，会让你流连忘返。济南欢迎您。济南机场欢迎您。
我们将要面对的世界，会以更快的速度更新我们的工作方式和内容，环境会变，时间会变。但永远不变的是，我们依然怀着饱满的热忱，依然用双手托起载满希望的飞机。
在明天，我们的济南更加和谐圆满，我们的机场会更加的辉煌。
谢谢大家
关于航空的演讲稿(篇9)
尊敬的评委、老师，亲爱的同学们：
大家下午好!我是来自热能系航九1班的贾健。很荣幸能够代表航九1班20位准航空人来参加这次比赛。今天，我演讲的题目是：悠悠定向情，拳拳报国意。
春芽破土，夏花绽放，草木的荣枯变不了报国的热情;秋叶静落，冬枝雪妆，四季的轮回褪不掉爱国的本色。春夏秋冬，变换的是四季的色彩，不变的是我的悠悠定向情，拳拳报国意。
记得初识定向是在填报高考志愿的时候，班主任对我说填报定向专业可以在毕业时直接进入中国航空工业集团公司，这对从小就对航空航天有着浓厚兴趣的我来说具有莫大的吸引力。我似乎感觉到有一个故事等着我去书写就这样，我填报了清华大学热能系，带着一份憧憬，加入了定向生的行列。
其实，真正全面地了解定向生还是在开学以后。一班一个班主任，一班一个辅导员，校领导的慰问，定向办老师的关心，丰富多彩的素拓活动定向生作为一个特殊的群体，已经形成了自己独特的文化，成为清华园里一道亮丽的风景。正如定向生的名称，我们有着明确的目标。在开学时召开的定向生家长会上，定向办熊建平老师对我们航空定向生说：热能+材料+自动化+电子+计算机=飞机!中航公司的目标就是让你们在毕业的时候就能造出一架飞机来。所以你们有着非凡的使命!当时我们每个人都很激动，心胸中满是豪情，我感到理想的殿堂离我并不遥远。是的，定向，我没选错!
还记得军训时对我们倍加关注的二营营长，尽管事务繁忙，他仍然时常亲自训练我们并且提高对我们的训练要求。他告诉我们，作为军工定向生，不管以后我们是不是要走入军队，我们都应该以军人的标准来要求自己，所以他对我们的要求同国防生相同。是啊，祖国终将选择那些选择了祖国的人。无论是定向生还是国防生，无论是走入国企还是走入军队。我们都是为祖国培养的急需人才，我们都把报效祖国作为奋斗终身的目标，我们都因自己的选择而自豪!
我想，清华园之所以令所有莘莘学子魂牵梦萦，不仅仅是因为她深厚的文化底蕴和雄浑的人文气息，更是因为她对祖国的忠诚。王淦昌先生一句：我愿以身许国几乎成为所有清华人的精神坐标。红色校长蒋南翔为祖国健康工作五十年的豪迈口号更是体现出清华学子精忠报国的决心。邓小平同志曾提出要把清华建设成一所又红又专的大学，让清华学子成为红色工程师。我确信，我们定向生便是这又红又专精神的最好延续和升华!
对于清华优良的报国传统来说，定向是一种更明确的态度。航空、兵工、核产业，它们无一不是国家发展的基石和命脉。或许，在大谈房地产、娱乐圈的今天，有些人并没有意识到正是那些看似冰冷的军工产业让我们屹立于世界民族之林。作为一名航空定向生，我坚信：定向不是一种羁绊，而是一种导航，一种助推。因为，定向让我们了解航空事业对国家的发展有多么重要;定向给予我们一个更直接的报国途径;定向让我们知道，从迈入清华园的那一刻起我们就有了一个崇高的使命---让祖国的航空事业如日中天、剑指苍穹!
诚然，作为定向生，我们也的确受到一些限制，在物欲横流的当今社会，我们也面临着各种各样的诱惑，这时，我们需要为自己的心灵涂上一层强悍的铜色，用坚定不移的爱国信念端正我们的脊梁。因为，即使，我们可能会看到不比自己优秀的同学获得了更好的深造机会;即使，我们或许会不能到自己喜欢的地方去工作;即使，我们会不能大富大贵，名显四方即使有再多个即使，但是，只要一个但是就足够了!但是，我们正怀着自己的满腔热忱，为自己伟大的祖国献出自己最热烈的青春，我们自豪，我们无悔!
悠悠定向情，拳拳报国意----我们，即将启程，带走的，是清华人自强不息的精神;演绎的，是又一个以身许国的传奇!
老师们，同学们，请允许我用清华定向生手册里的一首小诗来结束我的演讲：四载书剑勤砥砺，一朝功业奏铿锵。何日请缨提锐旅，更当提笔谱华章!
我的演讲完毕，谢谢大家!
关于航空的演讲稿(篇10)
尊敬的评委们，大家好。
今天，我要跟大家分享我的航空梦。作为一名热爱航空事业的年轻人，我一直渴望成为一名飞行员。我觉得，如果有机会，我不仅能够驾驶飞机飞向天空，还能够为航空事业做出自己的贡献。
从小我就喜欢看各种关于飞机的电影和纪录片。我总是感叹飞机能够把人从地面带到天上，而且速度快、视野开阔。我对飞机的了解也越来越多，我知道飞机有各种各样的型号和功能，每架飞机内部都有着让人惊喜的机密。我觉得这些都是非常神奇的。
于是，当我到了可以选择自己未来职业的年龄时，我毫不犹豫地选了飞行员这个职业。我知道这并不是一份容易的工作，需要花费大量的时间和精力进行训练和学习。但我相信，只要有一颗坚定的心，就能够战胜所有的困难和挑战。
在我进入飞行员训练之前，我选择了学习航空工程。我觉得，这种学习可以让我更深入地了解飞机，从而为我的飞行员生涯打下坚实的基础。我花费了大量的时间和精力，在学习中不断完善我的专业知识和技能。
在我完成航线训练之后，我开始寻找可以让我在航空事业中发挥自己能力的机会。我申请了多家航空公司的飞行员工作，最终我有幸成为了其中一家的一名飞行员。我开始体验到在天空中飞行的奇妙感觉，我知道这正是我一直梦寐以求的。
在担任飞行员的职业生涯中，我更加深刻地认识到飞行员与乘客之间的信任和责任关系的重要性。我一直坚信，作为一名飞行员，我不仅要对自己的生命负责，还要对每一名乘客的生命负责。我会全心全意地为乘客提供最为安全、舒适和愉悦的飞行体验，让他们在飞行中尽情享受他们的梦想和目标。
我对航空事业的深入了解，使我更加坚定了自己的信念，一直在坚持自己的航空梦。航空事业的发展是一条需要不断追求卓越、提高自我，承担更多责任和义务的路。这正是我在这些年中得到的深刻认识，也是我作为一名飞行员所敬仰的精神。
在这里，我再一次表达我的感激和敬意，并对所有对我的支持和帮助表示感谢。我会继续热爱我的航空事业，继续努力，不断提高自己的能力和水平，为航空事业做出自己的贡献。
谢谢大家。
关于航空的演讲稿(篇11)
尊敬的各位领导，各位老师，亲爱的同学们：
大家好！我今天要分享的是我的“航空梦”。
小时候，我最喜欢的就是看飞机起飞降落。当时我总是会问妈妈，“飞机飞上去了，为什么能保持在空中呢？”妈妈告诉我，这是因为飞机有很多翅膀，可以让它在空中飞行。我对此非常好奇，但却不太明白。
渐渐地，我开始对飞机产生了浓厚的兴趣。我开始收集飞机的杂志和书籍，看飞行的纪录片，甚至在网上搜索飞机的种类和技术。我发现，飞行是一项既神圣又高大上的职业，每一架飞机都有自己的故事，而每一名飞手都拥有着无数个“太空梦”。
我的“航空梦”经历了许多岁月的积淀，成为了我热爱的事业。从小我就知道，成为一名飞行员是需要经过非常严格的训练的。飞行员训练不仅需要学精通航空和航天科学，还需要深入地了解机械原理，了解飞机的性能和工作原理，还需要掌握机械维修技术，以便在万一出现故障的时候，能够随时解决问题。当然，对于飞行员来说，身体素质和良好的心理素质也是非常重要的，因为在空中飞行中，不仅需要经受高原缺氧的考验，还需要独自承受长时间的孤独和压力。
我曾经拍过一张照片，我在照片中穿着飞行员服装，手持一个小型的遥控飞机。我此时此刻，仿佛在真正的飞机上驾驶，实现了我的航空梦。也许，在未来的某一天，我会实现我的真实“航空梦”，成为一名真正的飞行员，开着我的飞机，飞向天空，看尽世界的美丽风景。
“天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊”。我希望我的“航空梦”能让我飞越天空，看到更多的美好和辽阔。我希望自己能够踏上更广阔的天地，穿过密林和山峰，飞过大海和大陆。
但是，我要承认，即使是自己的“航空梦”，也不是那么容易实现的，我还需要为它拼搏、前行。不过，我相信，在经过努力和奋斗后，我最终一定会实现自己的“航空梦”，创造属于我的辉煌。
谢谢大家！
关于航空的演讲稿(篇12)
有一种精神，始终在我身边发扬；有一种力量，始终在我心中荡漾；这就是敬业精神，这就是榜样的力量。
我今天的演讲题目是：敬业，就从现在开始！
我是xx年7月进入公司试飞站上班，自我上班的第一天起，杨红伟同志对工作尽职尽责、敢打敢拼的精神就一直深深地感染着我。
初次接触杨红伟同志是到总装接飞机前，那天他一早上班就来到我们班组，对大家说：接飞机时要认真，从成品外观、到电门开关电缆，要像买苹果手机那样仔细检查，只有这样故障和隐患才能及时发现，我们才能做到万无一失。
任务完成后。我和杨队聊天，我问“杨队，是什么让你对工作这么的执着？”“质量在我心中”杨队说。
这就是我身边的敬业榜样，这就是我的大队长杨红伟同志。
今年“四项整顿”开始后，杨红伟同志深知，解决公司存在的问题首先要解决个人能力问题，对此，他要求大队各分队开展专业技术培训考核，他说：“干机务工作必须要一次做好，专业技术不仅要过硬，思想作风同样要过硬。”
在他的倡导下，从6月29日起，试飞站机务一大队开始正式实施“提士气，强作风”主题活动，即每周一全大队列队集体合唱中航工业司歌，然后集体做第九套广播体操。
作为一名航空新兵，我怎能不为这种敬业而感动，我又怎能无动于衷、无所事事，无所作为呢？
敬业，就从现在开始！作为贵飞公司的一员，请让我们一起行动，不论工你是人，还是技术人员，也不论你在生产一线还是辅助岗位，公司需要敬业，岗位需要敬业，企业发展更需要敬业。
让我们像杨红伟同志一样，在自己的岗位上尽心、尽责、尽力地去完成每一项工作。因为敬业不分先后，敬业就从现在开始！
展望未来，豪情满怀，“航空报国，强军富民”！作为一名航空新兵，我们年轻一代更应该去努力的学习、拼搏！让中航工业贵飞的航空梦在蔚蓝的天空翱翔吧！
关于航空的演讲稿(篇13)
-毛伟飞
工匠精神，为民航插上腾飞的翅膀
十九大报告中提出了"建设知识型、技能型、创新型劳动者大军，弘扬劳模精神和工匠精神".这一号召一经提出，就受到业内人士的积极响应。不论是大国工匠还是普通机务工作者，都在用自己内心的工匠精神为民航的安全保驾护航。
胡双钱就是这样的一位大国工匠。他是商飞首席钳工师。每天的工作对于他来说都是那么的严肃认真。在完成每一项工作之后他都要再回想一遍，以此来检查哪里还有遗漏。一次下班后已经深夜了。当他回想操作过程的时候，总觉得有根保险丝没有打好。经历了一会的辗转反侧之后，他还是决定马上去单位检查一下。拆除了一层又一层的零件，那根保险丝终于露了出来，确保它没有问题之后，那颗悬着的心总算是落了地。家人都劝他第二天再去，可是他却说：这是关乎上百人生命的大事，只有十分确定了我才能放心。对待工作他总是那样的一丝不苟。也正是他的一丝不苟使得他的技艺炉火纯青。正是数十年如一日的精益求精，使他创造了35年来零失误的惊人记录，经手工件上千万更是无一差错。这就是我们弘扬的工匠精神。
大国工匠同时也是淡泊名利的一群人。高凤林是中航的发动机车间班组长，30多年来他一直在重复着同一件事情，给火箭焊"心脏",也就是做发动机喷管的焊接。可以说他的工作让发动机和火箭完美的结合在了一起。人才总是会受到大家的青睐。这些年来总有各个公司花高薪来挖他。甚至有公司开出了高薪加两套北京住房的丰厚待遇。可是都被他一一谢绝了。他说：我们的成果打入太空，这样的民族认可的满足感是用金钱买不到的。正是因为他内心的淡泊名利，使得他能够潜心钻研自己的技艺，为中国航天事业做出突出贡献。
而普通的机务工作者，也在用他们的责任与坚守为航班安全保驾护航。一提起机务，我们总会想起苦与累。长时间在四五十度的机坪上公作，使得他们的皮肤被晒得黝黑。饿着肚子加班加点都是常有的事，任务重干一个通宵也是很正常的，碰到下大雨，冒雨工作也是会有的。机务工作者的苦与累不是所有人都能理解，也决非是一个"累"字就能解释得清楚的。由于倒班，礼拜日、节假日都与他们无缘。即便是休息时间，只要是一个电话，就得马不停蹄的赶到外场排故，跟班。在中国没有什么能比回家团圆更重要的事了。可是他们很多人却在过年也回不了家。当除夕的夜幕降临时，别人的家里早已是热热闹闹的包饺子，看春晚，吃团圆饭了；而他们却仍然坚守在工作的第一线。工作虽然辛苦，可是能看着一架又一架飞机安全着陆是他们的骄傲。我想这就是机务工作者的责任与担当，无论工作多累，只要能保证飞机的安全巡航，那么一切付出都是值得的。我想这就是工匠精神，只要能坚守自己内心的执着，那么一切的付出都是值得的。
工匠精神在为一架又一架的飞机保驾护航，经过一代又一代民航人的努力，它已经完全融入到了民航精神当中。机务想要成长需要工匠精神；民航想要腾飞需要工匠精神；中国想要成为制造强国需要工匠精神。让我们一起弘扬工匠精神，为民航的腾飞插上有力的翅膀。
文案|1741101毛伟飞
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