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个人调查报告【篇1】
交通部日前召开全国交通运输安全生产电视电话会议。交通部部长杨传堂强调，春运即将开始，要按照“情满旅途”的要求，做好运输服务，确保旅客走得了、走得好、走得舒心。
杨传堂指出，春运即将开始，全行业要把工作重心放在保运输、保安全、保稳定上来，按照“情满旅途”的要求，做好运输服务、预警预防和应急值守，确保旅客走得了、走得好、走得舒心。
杨传堂强调，要以建设“平安交通”为主线，凝聚工作合力，狠抓责任落实，当前要重点保障春运安全和稳定，全力推动交通运输安全生产形势持续稳定好转，为促进我国经济社会和交通运输事业科学发展、实现好维护好发展好人民群众根本利益作出新的更大贡献。
一是狠抓责任落实。坚持好首位原则、首长负责原则、“一岗双责”原则和一票否决原则，进一步焊牢安全生产责任链条，认真履行新《安全生产法》赋予的监督、检查、执法的权责，明晰和规范安全工作责任。
二是深化改革创新。按照依法行政和职责法定的要求，对现有安全监督管理体制机制进行改革，加强安全生产风险和诚信管理，深入开展安全生产标准化建设，强化工作落实情况跟踪督查督办，开展安全生产巡视和“平安交通”建设评价考核，重点抓好“平安交通”、风险管理、安全体系建设的改革试点工作。
三是推进依法治安。加快完善交通运输安全生产法规制度，做到有法可依；建立安全监督管理执法权力责任清单，做到严格执法、公正文明执法；依法依规严肃事故查处和责任追究，做到按时结案、公开公正。
四是突出重点治理。继续开展长途客运、危险化学品运输、水上客运等重点领域安全生产专项整治活动，抓好治本攻坚，以点带面、扩大成果；继续加大隐患排查治理力度，对重大隐患治理实行挂牌督办，公开曝光反面典型，坚决遏制重特大事故发生。
五是加强支撑保障。继续加大安全生产投入力度，加强安全生产和监督管理队伍建设，继续加强安全生产科技攻关，加强安全生产教育培训，认真研究做好交通运输安全应急“十三五”发展规划的编制工作。
春运期间道路交通事故多发的主要原因
近日，公安部交管局对近五年春运交通安全状况进行了评估分析，结果表明，春运是全年客流量最为集中的时期，也是交通事故易发高发期，无论是发生涉及人员伤亡的交通事故，还是群死群伤的较大、重大事故，均高于平日事故率。
公安部交管局结合历年春运事故数据分析，确认春运期间最易导致道路交通事故的八类交通违法行为，即醉驾、超员、超速、货车载人、疲劳驾驶、无证驾驶、非法营运、不系安全带，并针对八类违法发布了20起典型事故案例，提醒参与春运的每一家客运企业、每一名客车驾驶人牢固树立“安全第一、生命至上”的理念，确保广大乘客旅途安全。提醒每一位春运交通参与者提高交通安全自我防范意识，安全文明出行，平安回家过年。
一、醉酒驾驶
20xx年1月7日晚，河北省张家口市怀安县驾驶人刘海彬和同行4人在某火锅城饮酒后，驾乘冀G6V200夏利小轿车与对向车道重型半挂牵引车正面相撞，造成刘海彬及同乘4人全部死亡。经检测，小轿车驾驶人刘海彬血液中酒精含量为197mg/100ml，属严重醉酒驾驶。
20xx年1月15日23时50分许，山西省孝义市驾驶人张建国饮酒后驾驶晋JP6520“启辰”牌小型轿车闯红灯通过介休市三贤大道十字路口时，与重型半挂牵引车侧面相撞，造成张建国及同车5人全部死亡。经鉴定，小轿车驾驶人张建国血液酒精含量为271mg/100ml，属于严重醉酒驾驶，且同乘人员均未系安全带。
20xx年02月11日23时42分，贵州省晴隆县驾驶人令狐勇饮酒后驾驶贵G88611小型面包车，超速追尾重型半挂车尾部，造成令狐勇及同车4人全部死亡。经调查，令狐勇血液酒精浓度为161mg/100ml，且事发时面包车乘员均未系安全带。
20xx年3月6日13时35分，黑龙江省富裕县驾驶人褚宏光饮酒后驾驶黑MW6558吉利牌小型轿车搭乘4人以时速109km/h（限速70 km/h）驶入对向车道，与相对行驶的奇瑞牌小型轿车相撞，造成两车共5人死亡，3人受伤。经检测，褚宏光血液酒精含量为391mg/100ml，属于严重醉酒驾驶。
酒精对人体各项机能影响很大，饮酒后驾车会导致触觉麻木，无法正常控制油门、刹车及方向盘；还会造成反应迟缓，无法正确判断车距、速度和交通信号。更为致命的是，在酒精的刺激下，人的自控能力大大降低，遵章守法意识严重松懈，极易出现超速、不系安全带、闯红灯等违法行为。据统计，近5年春运期间，酒后驾驶是导致事故的主要交通违法行为之一，致死人数达交通事故死亡总数的5。1%。春节期间，亲朋好友聚会聚餐活动密集，饮酒频率大大增加，公安部交管局提醒您 “司机一杯酒，亲人两行泪”，莫让酒驾事故破坏了节日气氛，一定要牢记“酒后不开车，开车不喝酒”。
二、超员载客
20xx年2月18日12时20分许，贵州省道真县驾驶人冯孟奎驾驶道真华通运输有限公司贵C86256东风牌中型普通客车搭载35人（核载19人），由于内胎破裂加之严重超员惯性增大，驶离公路后翻坠下5。9米高的路坎下，造成车上乘客13人死亡、22人受伤。
20xx年2月2日晨，贵州省黎平县双江乡33名村民搭乘本乡驾驶人周兴年驾驶的黔东南州运发汽车运输有限公司贵HA20xx中型营运客车（核载19 人），因驾驶人接听手机、车辆严重超员制动能力下降且超速运行，翻下公路右侧约80米深的山谷，造成车上乘客12人死亡，10人重伤。
20xx年1月15日，云南省禄劝县马鹿塘乡王加祥驾驶核载7人的云AT816U“长安”牌面包车，搭载11名乘客行驶至路面积雪结冰路段上坡右转弯时，由于严重超员操控性下降，翻坠入道路右侧80米深的山崖，造成车内12人全部死亡。
春运期间，公路长途客运需求大、客流多，部分企业、车主、驾驶人为追逐经济利益不顾安全，多拉快跑，超员载客违法行为高发，特别是夜间运行长途客车的安全隐患更为突出。20xx年春运期间，营运客车事故中12。7%的车辆存在超员违法行为。另外春运期间，微型面包车保有量大的农村地区，亲朋好友一起乘坐微面车走亲访友、赶集庙会等，极易出现超员、人货混装等违法行为，安全系数较低。超员载客会导致车辆载质量增大，制动性能下降，行驶稳定性变差，发生事故的风险加大，特别是在山区道路、急弯陡坡路段行驶容易失控、翻车，后果严重。公安部交管局提示您：为了您和他人的安全，请拒绝驾驶或乘坐超员车辆，乘车出行请到正规客运场站乘坐具有合法运营资质的车辆，发现客车存在超载超员行为，可通过电话、微博、微信等途径向公安交管部门举报。
三、超速行驶
20xx年1月11日18时30分，河南省平顶山市平运汽车运输有限公司陶金平驾驶豫D34401大型客车，因超速行驶（超速30%）未能及时制动，与前方因交通事故停在左侧道路的豫NQ0517小型客车相撞后，冲入路侧边沟后仰翻，造成16人死亡、25人受伤。
20xx年7月12日12时30分，安徽省池州市杰达汽车运输股份有限公司王小培驾驶皖R23460大型普通客车，因超速行驶（超速50%）操作不当，车辆冲破路侧护栏并翻下路基，造成6人死亡、36人受伤。
“十次事故九次快”，在查处的交通违法中，20%以上是超速违法。超速行驶直接导致刹车距离增长，极易引发追尾；车速过快还会导致转弯离心力增加，侧滑、侧翻风险加大；此外，车速越快，留给驾驶人的反应时间越短，视野越小。近3年重特大交通事故中，因客运车辆超速导致的事故高达3成以上，客车超速已成群死群伤事故主因；春运期间超速肇事导致的死亡人数占春运交通事故死亡总数的近10%。春运期间，客货运输繁忙，多拉快跑现象易发多发，事故隐患堪忧。公安部交管局提示广大客运驾驶人安全谨慎驾驶，与前车保持安全车距，不要超速行驶，遇急弯陡坡、结冰积雪、临水临崖、夜间行车、雨雾天气等情况时要降低车速，提高警惕。乘客发现驾驶人超速应予以提醒或举报。此外，自驾出行匆忙赶路更易超速，请充分利用电子地图等工具，提前规划好路线，从容出行。
四、货车违法载人
20xx年1月9日11时20分，甘肃省甘谷县大像山镇王智驾驶甘E13969低速载货汽车，货厢内搭乘11人在送葬返回途中，因超速行驶且操作不当，车辆失控坠入路侧20米的山崖，造成车上10人死亡，3人受伤。
20xx年5月25日6时20分，河南省尉氏县王勇驾驶新AA7719重型普通货车，因超速且未保持安全距离与前方同方向新疆奇台县高承华驾驶的新BC8425轻型普通货车（驾驶室内乘坐4人、车厢内拉载37人，均为务工人员）相撞，致11人死亡，32人受伤。
春节临近，农村地区亲朋聚会渐多，农闲赶集购置年货、民俗活动频繁，一些农村地区公共交通资源匮乏，村民交通安全意识、自我安全防范意识差，加之交通安全管理力量薄弱，拖拉机、三轮汽车、低速普通货车、轻型厢式货车等农村常见货运车辆违法载人行为易发多发，群死群伤事故时有发生。货车是货物运输专用车辆，货厢内并未专门针对人员乘坐设置安全装置、逃生装备，货车载人隐患多、危害大，公安部交管局提示：拖拉机、货车货厢违法载人以及客货混装是严重交通违法行为，请农民朋友不要乘坐货车、拖拉机、超员车出行，切勿人货混装。亲朋好友要相互提醒，确保快乐出行、安全回家！
五、疲劳驾驶
20xx年12月28日6时许，广西河池大化县板升乡19人（含6岁以下幼儿10人）以800元价格包租同县七百弄乡蓝海举的桂M95899小型面包车（核载9人），由南宁市返乡，因驾驶人雾天严重疲劳驾驶（已连续行驶9小时），车辆失控翻下山崖，造成10人死亡（其中5名幼儿）、10人受伤。
20xx年8月26日12时16分，宁夏固原市驾驶人马克驾驶新疆四平商贸有限公司新A99290宇通牌大客车乘载61人（含11名儿童），因极度疲劳且超速行驶，在前方无障碍物情况下向左猛打方向冲入对向车道，与对向重型仓栅式半挂车相撞，造成15人死亡，35人受伤。经调查，大客车驾驶人马克事发前 10天内连续驾车往返宁夏与新疆两地未休息，连跨三省，单趟行程达2300公里，事发时已极度疲劳，连下身线裤掉落膝盖都无知觉。
疲劳驾驶会导致判断能力下降、反应迟钝、操作失误增加，甚至会出现下意识操作或短时间睡眠情况，严重时会失去对车辆的操控能力，极易引发交通事故。春运期间，客货运驾驶岗位人员紧张、工作强度加大，驾驶人超时限、超负荷、疲劳运营现象易发高发，公安部交管局提示，客运企业要树立人命关天的理念，加强驾驶人安全教育，合理安排驾驶人休息，充分利用动态监控手段确保驾驶人连续驾驶时间不超过4小时。乘客应加强自身安全防范意识，如发现驾驶人出现疲劳驾驶症状或连续驾驶时间过长，应及时制止其继续驾驶。
六、无证驾驶
20xx年8月12日16时许，河南省周口市驾驶人张南翔驾驶豫PP6696号重型仓栅式货车，越过道路中心黄实线，与对向正常行驶的豫SA0905号大型普通客车左部相撞，并沿撞击方向将大客车推移18米，致大客车内11人死亡、12人受伤。经查，货车驾驶人持C1驾驶证驾驶重型货车，属于无证驾驶违法行为。
20xx年10月7日11时44分，山东省高密市王瑞先驾驶鲁GJ031B号小型轿车沿青银高速公路行驶，从右侧超越同向鲁A96925大型普通客车时发生刮擦后逃逸，致鲁A96925大客车穿越中央护栏驶入对向车道，与鲁A18526号大型普通客车发生碰撞，造成14人死亡、44人受伤。经查，小轿车驾驶人无驾驶证，鲁A96925大客车驾驶人持C1驾驶证驾驶大型客车。
无证驾驶是指机动车驾驶人在未考取驾驶证或持有驾驶证与所驾驶车型不对应情况下驾驶机动车的行为。由于驾驶人未接受过相应驾驶培训，且未通过驾驶技能考核，安全驾驶意识、应急驾驶能力、操作熟练程度均不能满足安全驾驶要求，严重危及自身和其他交通参与者的人身、财产安全。近5年春运期间，由无证驾驶肇事事故导致的死亡人数占总数的7。1%。春运期间，群众出行量、道路运输量骤增，驾驶人市场需求明显增多，易出现未考取驾驶证驾驶车辆、持小型汽车驾驶证驾驶大型车辆、实习期驾驶人上高速行驶等情况，公安部交管局提示您，无证驾驶危害大，损人害己事故多，请严格依法遵章驾驶机动车。
七、客车非法营运
20xx年1月3日6时40分，河南省周口市沈丘县吕冰涛驾驶豫PY0210重型半挂牵引车，行至双向下坡S 型弯道处时，车辆失控撞毁中央护栏后停在对向车道，约3分钟后，一辆大客车行驶至此，因雨天疲劳超速行驶与重型半挂车相撞，造成大客车上13人死亡、41 人受伤。经调查，肇事大客车事发时在福建和贵州两省间异地运营，并随车携有10张空白包车证，属于严重非法营运。
20xx年1月31日21时30分，河北衡水运输集团有限公司冯涛驾驶冀T23171合客牌旅游大客车，行至转弯下坡路段时，因驾驶人不熟悉路况、夜间视线不良，空挡超速滑行，车辆失控坠崖后起火，造成18人死亡，32人受伤。经调查，该车驾驶人领取包车证后，违规改变审批行驶路线，私自揽客、站外发车，且包车证为客运公司申领空白包车证后直接发放，存在严重非法营运行为。
春运期间，群众出行需求集中爆发，公路客运客源多、效益好，是长途客运的“黄金期”，也是安全监管的困难期。一些车主、驾驶人为逃避监管、追求经济效益，违规使用空白包车证、私自改变行驶路线、站外揽客、站外发车。从近年来春运前后发生的涉及长途客运的重大事故看，上述驾驶人常存在不熟悉路线、疲劳驾驶等问题，存在重大安全隐患。客运安全，责任重大。请广大公路客运从业人员严格依法依规经营，树立安全运营、文明驾驶意识，莫因蝇头小利而酿成车毁人亡的惨剧。公安部交管局提示，长途出行的旅客，请到正规客运场站乘坐车辆，切勿在站外、高速公路旁拦截车辆上车，拒绝乘坐私自揽客、非法营运车辆，为了自身安全，切莫贪图一时方便、便宜，发现可疑车辆请立即向公安交管部门举报。
八、不系安全带
20xx年，7月17日12时许，一辆由无锡驶往杭州方向的旅游大巴，因雨天路面湿滑发生翻车事故，由于大部分乘客系着安全带，仅为皮外伤等轻伤，有4位乘客因未系安全带，伤势严重。
20xx年8月31日8时48分，河南省灵宝市宝通汽车客运有限责任公司驾驶人郭世平驾驶号牌为豫M15260的金龙牌大型普通客车，因遇大雨车辆发生侧滑，翻至路侧沟中，乘车人员由于没有佩戴安全带，甩出车厢后被车辆碾压，致11人死亡。经调查，该车40%的座位因缺少安全带锁扣等原因不能正常使用，而车体在事故后，变形并不严重，如使用安全带，伤亡人数会大大减少。
20xx年9月15日20时许，甘肃省平凉市昌晖运业有限公司任红喜驾驶甘L29940重型半挂牵引车行至宁夏隆德县境内下坡路段右转弯时，与对向行驶的甘L08859青年牌大型普通客车刮擦相撞，致客车失控翻下路侧120米深的山沟，造成11人死亡、6人不同程度受伤，其中唯一系安全带的乘客仅表皮擦伤。
近年来，我国机动化水平迅速提高，但汽车社会文化还不浓厚，旅客主动佩戴安全带的意识还不强，因未 佩戴安全带酿成的惨剧时有发生。事故调查结果显示，大型客车旅客是否佩戴安全带，与事故后果严重程度密切相关。根据数据统计，在20xx年一次死亡5人以上事故中，伤亡人员未使用安全带成员致死率比使用安全带的高25%。高速行驶时，一旦遇到突发情况，安全带能牢牢的把人固定在座椅上，避免被甩出车外或者在车内二次碰撞导致的伤亡。研究表明，规范使用安全带，可以减低40%的碰撞伤害。公安部交管局提示您，春运期间，举家出行、长途返乡增多，请系好您的生命带。温馨旅途，莫忘安全！交通部：春运要确保旅客走得了 走得好 走得舒心
个人调查报告【篇2】
前 言
城市交通系统是城市赖以生存和发展的保证。统观全球的国际化大都市，交通的顺畅程度直接影响着城市的发展。近年来, 随着居民生活水平日益提高，机动车保有量的大幅度增加，我国交通拥堵的状况日益严重。造成交通拥堵的原因有很多，既有交通投入、道路系统的原因，也有交通结构、交通管理的原因，更有城市功能结构与布局上的原因。如何控制大城市的交通拥堵状况成为了各级政府亟待解决的问题之一，本文将以北京为例针对交通拥堵的成因以及如何解决交通拥堵进行分析，并提出可行的建议。
摘 要
我国多年来经济发展势头迅猛，北京作为首都，是政治、文化中心，各方面都飞速发展，但是北京同时也在经历着经济飞速发展所带来的各种问题，如同纽约、伦敦、东京、巴黎等国际性大都市在高速发展中所遇到的一样，其中城市交通是一个非常突出的问题，如何解决好这些城市发展的阵痛，对于城市进一步的发展有着深刻的作用。
1、北京市交通现状
随着我国城市化进程的加快，城市迅速膨胀，城市交通、空间、人口、能源和环境的矛盾也日益尖锐。尤其是随着经济迅速发展，市民出行次数增加，私人小汽车增加，出行范围扩大等原因，城市交通拥堵问题变得十分尖锐。
在与出租车司机等的交谈中我们听到了这样一段“的字歌”，可以从一个侧面反映出目前北京交通中存在的很多问题。“的字歌”：
道路是怪异的，环线是很多的，进去是不易的，出来是很难的
改造是经常的，花钱是很多的，收效是细微的，堵车是必然的
警察是很忙的，眼睛是很尖的，隐藏是巧妙的，出现是突然的
态度是严正的，拦你是没说的，罚款是必须的，其它是不管的
司机是猛增的，感觉是良好的，脾气是火爆的，技术是很潮的
见缝是要钻的，别人是不管的，限速是不理的，出事是必然的
官车是牛气的，警笛是嘹亮的，道路是独享的，别人是靠边的
警车是醒目的，公务是繁多的，堵车是不怕的，违章是带头的
公交是勤劳的，车站是不进的，起步是很猛的，行驶是很慢的
大货是英勇的，多快都敢开的，快行是必上的，翻车是活该的
出租是敬业的，行驶是规矩的，停车是突然的，我们是理解的
私车是激增的，好坏是都有的，开着是舒服的，出事是心疼的
我们可以从上面的这首歌谣中简单地总结出北京交通的现状：
1.道路设计不合理，尤其是环线交通体系存在很大的问题；
2.道路改造和修建对缓解交通拥堵的作用有限；
3.管理方式单一，达不到交通管理的目的；
4.私家车数量增加迅速，司机的个人驾驶技术不高(尤其是新手上路)；
5.公众的交通意识薄弱，没有养成遵守交通规则的习惯；
6.对公交系统的管理不够完善。
以上这六点只是北京交通中存在问题的一部分，在此之外还存在着比如公交系统缺乏管理、非交通占道、交通管理职能作用发挥不够等问题。这些使得尽管我们采取了很多改善交通状况的措施，但是效果并不明显。所以，针对其中最为关键的交通拥堵问题我们进行了详细的分析，并有针对性地提出了几点解决的办法。
北京市人口分布图
2、交通拥堵的危害
交通拥堵之所以成为城市的公害，不仅在于它影响城市正常社会秩序，而且还引发城市环境质量的持续恶化。就能源消耗以及城市道路交通设施的有效利用而言，交通拥堵无疑导致资源的严重浪费。
交通拥堵对社会生活的影响首先是出行时间和费用（出行成本）的消耗增加。其次，出行成本的增大，可能会抑制出行，致使城市人口生活质量的下降。
交通拥堵对公共交通的影响也是十分严重的。私人小汽车更多地投入使用必然增加道路拥堵，由此殃及公共交通的运营效率. 北京曾经作过调查和测算,公共汽车平均运营速度每下降1公里/小时,相当于损失200部公共汽车的运力。若要维持运力水平不变,就意味着要多投入200部车辆。除了购车费用开支之外，还要相应增加车辆保养设施及停车场地建设费用，运营成本也会相应增加。经济学家茅于轼先生估计北京汽车拥堵导致的损失每年约60亿元。
交通拥堵还会引起客货运输的成本增加，从而导致生产力降低；另一方面，城市交通拥堵将危及城市中心区的地位，促使城市的经济活动向外转移（人口及就业岗位向城市郊区的转移），经济规模效应受到破坏。由此可见，交通拥堵是由经济增长引发的经济活动增加所致，适度的交通拥堵是维持城市正常生活所不可少的“伴生物”，而过度的交通拥堵则又必然损害城市的社会生活秩序，阻滞社会经济的发展，这也许就是交通
交通拥堵对城市环境质量的危害是另一个不可忽视的问题。各类机动车排放的尾气是大气中CO、CO2、挥发性有机物、氮氧化物、臭氧以及可吸入颗粒物的主要来源。交通拥堵会导致尾气污染的加重。此外，交通拥堵还会使噪声污染变得更为严重。
随着城市化进程的加快，对城市道路和交通会产生更大的需求。然而这种不断增长的需求超过道路的供应时就会产生交通的拥挤和堵塞问题。交通拥堵问题已经成为城市化进程中迫切需要解决的问题之一。因此，对交通拥堵的分析及对策具有现实意义。
3、造成交通拥堵的主要原因
3.1交通供给与交通需求严重失衡
当今北京汽车保有量如井喷之势与日俱增，而道路建设方面虽然也卓有成效，但在汽车数量巨大的增长下，也显得有些微不足道。北京人均道路面积占有率很低。面对如此巨大的交通压力，一味的增加投入修建、展宽道路，增加交通设施，来满足不断增长的交通需求，其结果往往反而大大刺激交通需求的迅速增长，交通情况不但不会有所好转，反而会使交通状况越来越恶劣。如此，便会形成一个恶性循环。而现在的北京正在这个循环的起点，北京未来的交通状况如何，完全掌握在政府的决策上。交通供给是有限的，而需求则是相对无限的，如何解决这个矛盾，是政府需要下大功夫去解决的。这里还有一个不完全的数字，在北京还有200万人没有买车，但已经考取驾照，这潜在的.200万交通需求，如果变成实际的增长，北京的交通将会更加雪上加霜。而随着时间的推移，这一群体还会逐年增加。
人均道路面积比较
3.2城市道路布局不合理
目前，北京的城市结构依然是在旧城棋盘式街道的基础上发展起来的。尽管北京已经建成了六环快速环路和若干条高速公路放射线，并且打通了平安、两广两条东西大动
直接影响了交通的顺畅程度。而在环路上，也存在着一些“先天”的不足，环路与其它城市主干线、联络线的出入口设施不够匹配, 立交间距过密，致使在立交出入口以及匝道极易出现交通拥堵。另一方面，北京的绝大多数公共设施、商业网点都集中在城区内，给已经不堪重负的城内交通更加重了负担。就拿最典型的商业区西单举例，由南向北进入西单，车道从双方向8条骤减为4条，并且这里公交线路密集，有20多条公交线路从此通过，再加上其他社会车辆、出租车、私家车及自行车、行人穿梭其间，使得这里成为了名副其实的“步行街”。我曾在这里看到过连续10多辆新型三门无轨电车排长队的壮观景象，可见这里的交通状况是多么恶劣。而在各个新城通向城区的主要联络线上，每天都在上演着潮涨潮落的周期性拥堵。
3.3交通结构发展失衡
据有关部门20xx年对北京居民出行调查的结果，地铁和公交车的分担率只有29%，自行车占32%，其余的近40%为私家车、公务车和出租车。而在80年代初，公交的分担率则是70%，近些年来，公共交通的吸引力在下降已经是不争的事实。公共交通作为一种大众化的交通工具，其使用效率是小汽车的10～15倍，它容量大，载客多，能最大限度提高道路使用率。北京作为世界级的特大城市，公共交通(含轨道交通)的比例至少要达到60%以上，而我们目前只有30%左右，为使交通资源得到合理的利用，必须采取限制私人小轿车的发展，鼓励公交发展的政策和公交优先的措施，实现最佳的综合社会效益。
3.4交通管理水平与市民守法意识落后
目前北京市的交通管理水平与世界大城市相比还有很大的差距，路网的通行能力还没有被完全释放出来，在环路上经常是正向行驶的车辆爆堵，反向车道则一路畅通；遇到没有交警职守的路口通行状况比较混乱，而有交警的路口情况则好得多。另外，通过对信号灯加以控制，将其从时序上进行有机的结合，也可以很大的提高道路通行能力。在国外主要干道上，一辆车通过一组信号灯，可以全部以绿灯通过，不用停车等待红灯，这就是“绿波效应”，而这种效应在北京市却是难得一见的。另外，市民的守法意识差也是出现交通拥堵的一大原因，经常可以在路口看到“迫不及待”过马路的行人和非机动车，不按信号灯指示要求横过马路；而在机动车道上，也经常发生车辆强行并线、违规抢行的行为，这种行为严重威胁了道路的通畅，在高峰时期，超过六成的拥堵是由于行人或机动车不遵守交通法规所引起的。
个人调查报告【篇3】
由于水杯市场竞争越来越激烈，快速有效的掌握水杯市场发展状况成为了企业及管理者成功的关键。水杯市场发展分析是一个科学系统的工作，直接影响着发展战略的规划、产品营销方案的设计、企业投资方略的制定以及未来发展方向的确定。水杯市场分析并非单纯从某一个层面对市场进行评价分析，要得到有实际价值、具有指导意义的结论，就必须从专业的角度对市场进行全面细致的剖析。这样，才能时刻保持清晰的发展思路，不会因繁琐的信息迷失，在日益激烈的市场竞争中立于不败之地。
设计材料的选择随着科技的进步越来越广泛，从石头，陶，木材，青铜，铁器，然后再到近代材料科技巨大的进步，出现许多新生的材料，如塑料，不锈钢，玻璃等。现代设计的材料运用在水杯这个行业已经完全集中在后来的这几种材料上，像青铜材料只在当时科技比较落后的情况下，只为少数人而设计，体现地位的尊卑。现代设计面对的对象是全体大众，所以选择的材料必须不能十分昂贵，大多数人能够消费得起。
陶瓷的应用源远流长，在古代的茶具中占有主要的地位，现在陶瓷的应用虽不如古代那么流行，但是由于陶瓷的特殊性能，往往加入新的材料，使陶瓷具有某些特殊的性能成为新型陶瓷。陶瓷的熔点很高，大多在20xx摄氏度以上，因此具有很高的耐热性能。陶瓷的线胀系数小，导热性和抗热震性都较差，受热冲击时容易破裂。但是在水杯的应用时陶瓷对于100摄氏度左右的热冲击还是不在话下的，导热性较差，使得盛着热水的陶瓷水杯不是很烫。陶瓷的价格不是很贵，因此大多数人都能消费，在水杯设计中应用广泛，现在往往用陶瓷做一些有特殊趣味的水杯，陶瓷这种材料经常被一些著名的设计师采用。陶瓷用作水杯的缺点就是容易摔碎，但这并不能影响陶瓷在水杯中的应用。因为陶瓷的加工特性是陶瓷水杯绝大多数都是敞口外形，附加造型很少。
上图中的陶瓷水杯，网上售价仅为十元，开口比底部略大，心形的设计十分简洁，附加的造型仅为把手，符合大多数陶瓷水杯的造型式样。
塑料水杯占据了水杯市场的大部分份额，特别是在经常携带的水杯使用场合，如现在学生上课时带水所用的水杯95%为塑料水杯，5%为不锈钢水杯，原因在于塑料水杯质量小，容易密封不漏水，一般的价格处于水杯价格的最底端。塑料之所以应用广泛是因为相对其他材料而言，塑料易成型、成本低，水杯的形状可以不受其形态和线性的限制，基本上都可以在注射机上一次成型，且批量生产数量一次性产量高，单件产品成本很低；有一定的强度，足以满足盛水的需要；透明性好、着色性强，因此水杯的颜色可以千变万化以供选择；耐磨性高，水杯不易变花；透光保温；耐热性较差，对于100摄氏度左右的温度没有问题；部分塑料在热水作用下产生有毒物质。采用塑料进行水杯设计，水杯的造型几乎能够随心所欲，能够给设计师提供充分的想象任意发挥。
上图的两个水杯采用的是双层印花，材质为PS塑料，双层结构，不易损坏， 重90g，高13、5cm，满水容量0、4L。
玻璃的透明性往往给人以干净的感觉，因此玻璃水杯与陶瓷水杯经常作为家居物品使用。玻璃材料在水杯设计时的优点有透光性好，有种高雅的感觉，整体着色，颜色变化奇特；硬度高，比一般金属都硬；化学稳定性极高，是所有材料中最稳定的材料；导热性差，只有钢的1/400。玻璃材料在水杯设计时的缺点是热稳定性极差，温度急变时玻璃内部产生的内应力很容易超过了玻璃的强度在急冷急热情况下很容易炸裂，造成危险。在水杯的制造中最常采用的成型工艺是吹制法和压制法。
不锈钢（Stainless Steel）指耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质和酸、碱、盐等化学浸蚀性介质腐蚀的钢，又称不锈耐酸钢。实际应用中，常将耐弱腐蚀介质腐蚀的钢称为不锈钢，而将耐化学介质腐蚀的钢称为耐酸钢。一般说来，含硌量大于12%的钢就具有了不锈钢的特
点 不锈钢按热处理后的显微组织又可分为五大类：即铁素体不锈钢、马氏体不锈钢、奥氏体不锈钢、奥氏体—铁素体不锈钢及沉淀碳化不锈钢文字。
由于钢的导热性能极好，所以以上两个杯子都是，双层不锈钢真空构造。不锈钢的延展性能又很好，做成双层不锈钢工艺仍然不是很复杂。附加把手等多用其他材料如塑料等进行设计，因为在大批量生产时，不规则的把手等形状不容易成形，而塑料等则很容易进行变形加工。所以在设计将不同材料结合起来使用能将各自的优点充分发挥出来，并且不会使成本太高。以上两个杯子的杯盖设计也是将不锈钢和橡胶塑料结合起来，是因为不锈钢不容易做到密封效果，而相对不锈钢橡胶塑料比较容易，同时，杯盖的设计既可以做杯盖，又可以做杯子来使用。
不锈钢杯子的使用场合多为外出旅游时，因其的重量问题使得它在平时生活中不常使用。
木质杯子的材料大多是竹子，而且经常是直接利用。因为竹子的特点恰好和杯子的特征相似，中空外直，有节（有底），正可以直接就用来做杯子使用。如上图所示，这两个杯子的设计均是取了竹子的一节，进行打磨，口部设计成椭圆形状，更富有动态变化。把手的设计也是直接从竹子上取成条状直接热弯嵌入杯子之中。木质材料的使用往往使人觉着更贴近自然，在设计时几乎不采用任何装饰，充分表现木材自然质感特征。
把用化学木浆制成的原纸（白纸板）进行机械加工、粘合所做得的一种纸容器，外观呈
口杯形。供冷冻食品使用的纸杯涂蜡，可盛装冰淇淋、果酱和黄油等。供热饮使用的纸杯涂塑料，耐90℃ 以上温度，甚至可盛开水。纸杯分为单面PE淋膜纸杯和双面PE淋膜纸杯：单面PE淋膜纸杯用单面PE淋膜纸张生产， （国内常见的市场纸杯，广告纸杯大多数都是单面PE淋膜纸杯），其表现形式为： 纸杯装水的那一面有光滑的PE淋膜；双面PE淋膜纸杯用双面PE淋膜纸张生产，表现形式为纸杯内面和外面都有PE淋膜。纸杯的特点是安全卫生、十分轻巧方便。最常见的适用场合使公共场所、饭店、餐厅，绝大多数作为一次性用品。
上图纸杯的设计加入所用场所的标识，因为容易在纸质的表面进行图案喷涂。巧妙地把手设计，使杯子更容易被端起来，避免经常发生的捏瘪烫伤。杯壁也是采用的双层纸质设计，提高隔热效果。
由上面六个例子可以看出，材料的选择要根据设计的需要而来，材料的选用决定产品的大多数性能，设计时要考虑选用材料的性能来满足产品的设计需要。
杯子的主要作用就是用来盛液体，通常采用高度大于宽度的圆柱体造型，以便于手拿取保留液体的温度。常见的水杯都是带有握柄，把手的功能简单，但是随着科技的发展以及人们生活水平的提高，人们对于功能上的要求也越来越高了，现在的水杯会带有额外的防烫、保温等功能结构，比如在杯子的制造过程中用一些特殊的材料，这样可以根据水杯的外观就可以很轻松的判断出水杯中水的温度，起到保护的作用。
对于水杯，在能够满足其基本功能的前提下，还应该注意它们本身的外形，要有一些能够引起消费者注意以及能够增加消费者消费欲望的亮点。总的来说，应该整体造型简洁、小巧、美观，在配合材质的情况下，选用一定的颜色，使杯体整体上感觉很协调一致。使用一些先进流行的时尚元素，比如时尚的曲线外形，充分引起消费者的关注，但又不让人觉得俗气，这样更能满足消费者的审美观又能让消费者用起来感觉很上档次。
个人调查报告【篇4】
噪声严重影响人们的工作和生活，现代的城市把控制列为环境保护的重要项目之一。作为学生的我们应该有效控制噪声，防止噪声影响我们的学习和休息。所以，我们小组围绕“噪声的来源，以及控制噪声”的主题开展了关于噪声的调查报告。
一、目的意义
通过此次调查我们希望能够了解噪音对人们生活的危害与让人们知道噪音的一些防治方法。
二、调查原因
现在随着社会经济的发展，越来越多的人拥有了汽车，而随之带来的烦恼就是噪音，而噪音会对我们的心理和身体带来一定的伤害。首先，它会干扰生活区人们的休息和睡眠，它让我们难以入眠，进而影响我们第二天的生活和工作状况，久而久之，就会使我们会出现失眠，疲劳等症状，进而使我们的工作效率降低。其次，他还会损伤我们的听觉，因为人们长时间的遭受强烈的噪音作用，听力就出出现衰弱，进而导致听觉器官的器质性损伤，最后使我们的听力下降，影响我们的学习和生活。最后，也是最重要的一点，噪音也会对我们的生理造成影响，进而对我们的身体健康产生一定的危害，
三、采访调查
（采访一）：采访学校老师
我：老师，请问您认为学校周围存在哪些噪声？
师：有很多，例如学校维修的声音，外面车的喇叭声，同学们下课疯狂打闹的声音。
（采访二）：采访学校住宿生
我： 主要是人的嘈杂声，晚上很难睡着。
住宿生：
（采访三） ：采访生活老师胡老师
我：老师，您认为宿舍哪些噪声是最影响同学休息的？
生活老师：一些同学不服从管理，在宿舍不守规矩，声音太大了。对休息的同学很好。
（采访四）：采访学校旁边的居民
我：您好，请问您认为学校对您的噪声有什么影响
居民：学校学生早上起很早，打扰我们睡觉。
（采访五）：采访过路的车辆
我：您好，您认为您在学校旁边开车发出的噪音有怎样的看法？
司机：同学们一涌而出，打喇叭不好，不打也不好。我也不想发出噪音，只是同学们不遵守交通秩序
四、控制与措施
1、 虽然我们学校已经有了一系列的规章制度，但在门厅、教室、走廊等处跑步叫喊的声音还是不绝于耳，所以建议大队委派人随时检
查各班的噪音问题，在晨会上表扬激励做的好的班级，批评教育做的不好的班级。我们还要利用多种形式宣传在校园内消除噪音，还全体师生一个宁静的学习环境。具体方法有：利用办黑板报的方式向大家宣传噪音对人体的危害；可以开展“悄悄说，轻轻走”的主题班会；还可以在每班的教室都贴出“悄悄说话”的提示语来提醒大家……
2、我建议学校考虑换一换下课的音乐铃声，尽可能舒缓悦耳，同时降低音量；另外，建议给音乐教室加上吸音与隔音系统来降低噪音的发生，减少噪音的影响。
3、建议学校会同交通管理相关部门，在校园门口对接送车辆作出禁鸣喇叭的规定，制作一张“禁鸣喇叭”的告示牌，告知每一位学生家长，早日还学校一个宁静舒适的育人环境。
4 、车辆在学校附近过往尽量少鸣笛，公共汽车驶到学校附近使用人工报站。
5、学校附近过往的行人，说话时不要吼叫，让噪音传入学校
6、匆让乞丐在学校周围用扩音器高声播放音乐、卖艺。
7、学校围墙拦上隔音墙，防止社区装修噪音进入。
个人调查报告【篇5】
摘要：随着时代的发展，“剩女”一词，对于大多数人来说已经不是什么新鲜词了，但目前日趋严峻的“剩女”现象，已引起了社会的广泛关注。目前中国大城市出现未婚女性青年群体，人们冠以她们“剩女”的称谓，并有关数据宣示，“剩女”现象现已成为一大社会问题，针对这种社会现象，本文通过调查研究，对“剩女”现象的内在原因及其深刻本质予以发掘，同时，从择偶标准的性别差异对其做更进一步的阐释，并针对此种现象提出笔者的一些想法。 关键词:剩女 原因 影响
一、 剩女的定义与特征
剩女指现代都市女性，她们绝大部分拥有高学历、高收入、高智商、长相也无可挑剔，因她们择偶要求比较高，导致在婚姻上得不到理想归宿，而变成“剩女”的大龄女青年。剩女具有以下几个特征：1普遍特征，喜欢宅、有若干女性知己 80后剩女尽管经常落单，但是也并非耐不住寂寞的人物，周末在家的时候，多是穿着睡衣在房间里逛荡一天，看看电视、上上网，多半时间用网络来打发时间，充实自己，自己做点小饭打发日子，不洗脸就刷牙，能张嘴吃东西喝水就成，头发乱七八糟也不管，床也不叠，起来窝在被窝里看电视，看困了接着睡，这样的日子可以持续一个周末。2、升级特征，敢想、敢做、敢疯狂尽管总是孤身一人，但是作为改革开放成长起的80后剩
女，都是有个性的一代。敢于颠覆传统，并且对自己做出变革性的改变，80后剩女不怕束缚，只要想得出来，就做的出来，且让自己过的畅快淋漓。3、回归特征 对待爱情，一边是海水，一边是火焰其实爱情这个话题对于80后剩女来说是永不褪色的，而且是充满期待，只是对于这些已经经历过青葱岁月的女孩来说，爱情的话题已经谈的太久，周遭朋友的经历使得每个“剩女”都提高了警觉，让她们又期待又排斥，而且在即将要经历爱情的时候，就会发现种种障碍，对于碰到的一段段“爱情”产生了抵触和抗体，那一段段期待中的完美变成了遗憾。大家在高谈阔论“结婚是瞬间的天堂一辈子的地狱”的同时还在游走于一场场相亲中，等待着或许发生的爱情。
二、 调查方法与内容
（一）调查方式
本次调查采取随机抽样的方法，以问卷调查的方式进行，以保证调查结果的真实性、客观性和准确性。
（二）调查工具
采用自编的“关于剩女问题的调查问卷”。
本问卷项目的收集有如下三种途径：1、查阅图书与网络关于剩女问题的看法和理解。2、对一些男女进行访谈，了解他们心目中对于剩女的理解。3、通过开放式问卷进行调查。
（三）调查范围与对象
本调查小组由三人组成，分别是赵珍、柳雨箐、胡芬芬。对于周围的
人进行了调查，本次共发放问卷100份。
（四）统计方法
将调查结果整理成数据文件，运用excel进行分析
三、 调查数据分析
为了调查人们的恋爱次数时，有40%的人事0次，有43.3%的人谈过恋爱1次，可推测大约有83.3%的人谈过一次恋爱，甚至还有没谈过的，也就是说小部分的是谈2~3次，可见大部门的人没谈过，剩女问题也就出现了，它是一个社会现象，是不容小视的。
每个人对于剩女的定义不同，划分剩女的层次也不同，但是经过调查53.3%的.人认为30-35岁，还有40%的人认为是35岁以上，但是也有
6.7%的觉得25-30就已经是剩女了，只能说没个人的观点都不同。
对于周围大龄剩女现象的趋势了解中，表示不清楚的有50%，认为有增加趋势的有46.6%,其余的认为有减少趋势，这样看的话，剩女问题似乎已经出现了增长，随着时代的发展，更多的作为新时代的女性，更加追求自己想要的，剩女现象便有抬头之势。
最近越来越多的相亲节目出现，最有名的是《非诚勿扰》，这个综艺节目可谓是家喻户晓，有97%的人看相亲类节目。大众也很喜欢看相亲节目，大家对一些剩女的人生观、价值观、择偶观有了一定的了解。所以大家对剩女问题的关注度还是比较高的
我们小组也对剩女现象产生的原因进行了调查，有很多原因，比如无成婚的条件、忙于学业和工作，无暇顾及，错过最佳结婚时期、要求过高，宁缺毋滥、交际圈小，没机会结识异性朋友、感情曾受到严重伤害，对结婚有阴影。在研究的工程中，由于题目是多项选择，吴成婚的必要条件的有13.3%的人选，忙于学业和工作，无暇顾及，错过最佳结婚时期的有76.6% 的人，有83.3%的人选了要求较高，宁缺毋滥。由此可见剩女的最主要原因的现代的女性的要求很高，还有比例很高的是忙于工作和学业。我觉得忙于学业和工作已经不能再作为剩女们的借口，主要是她们自身的条件也很好，对异性的要求也比较高，
个人调查报告【篇6】
一．杯子的介绍
杯子，日用器皿，从古至今其主要功能都是用来饮酒或饮茶。基本器型大多是直口或敞口，口沿直径与杯高近乎相等。有平底。圈足或高足。考古资料表明最早的杯始见于新石器时代。无论是仰韶文化、龙山文化还是河姆渡文化遗址中都见有陶制杯的存在。在现代家居中，杯子通常用来盛载饮料，如水、牛奶和果汁。
二．水杯的市场
由于水杯市场竞争越来越激烈，快速有效的掌握水杯市场发展状况成为了企业及管理者成功的关键。水杯市场发展分析是一个科学系统的工作，直接影响着发展战略的规划、产品营销方案的设计、企业投资方略的制定以及未来发展方向的确定。水杯市场分析并非单纯从某一个层面对市场进行评价分析，要得到有实际价值、具有指导意义的结论，就必须从专业的角度对市场进行全面细致的剖析。这样，才能时刻保持清晰的发展思路，不会因繁琐的信息迷失，在日益激烈的市场竞争中立于不败之地。
三．杯子的分类
（一）按材料分（主要分类）
水杯的设计材料的选择随着科技的进步越来越广泛，从石头，陶，木材，青铜，铁器，然后再到近代材料科技巨大的进步，出现许多新生的材料，如塑料，不锈钢，玻璃等。现代设计的材料运用在水杯这个行业已经完全集中在后来的这几种材料上，像青铜材料只在当时科技比较落后的情况下，只为少数人而设计，体现地位的尊卑。现代设计面对的对象是全体大众，所以选择的材料必须不能十分昂贵，大多数人能够消费得起。
日用杯
广告杯 促销杯保健杯
（三）按结构分
单层杯 双层杯 真空杯 纳米杯
能量杯 生态杯
（四）按用途分
保温杯 马克杯 啤酒杯
咖啡杯牛奶杯
四．不同场合中使用的杯子
在家中人们通常用的是玻璃杯、陶瓷杯
在宿舍或临时住宿的地方人们通常用玻璃杯、陶瓷杯、塑料杯 在办公室人们通常用玻璃杯、陶瓷杯、塑料杯、保温杯 学生们经常用塑料杯、保温杯
在外旅游、登山等户外运动人们通常携带运动杯
在小吃店、快餐店、奶茶店、果汁店、饮料店等人们常用一次性塑料杯或纸杯 在酒店里人们经常用高脚杯喝酒或和饮料 喝咖啡专用的咖啡杯
五．市场水杯的基本情况和消费者的一般使用情况
分析：在水杯的使用过程中，大部分人购买水杯不会受太大的环境影响，较多的人选择塑料水杯，在购买水杯的过程中，消费者较多关注的是水杯的外观和价格，少数人追求品牌，购买场所一般选在综合市场，水杯价格在10~29元者居多，并且已经有大部分消费者已经考虑到健康因素，在颜色的选择上，受性别的影响较大，单选杂色的很少，大多数消费者水杯的更换频率在一年左右，随着认识的提高，越来越多的人关注健康因素和审美因素。
六．设计
每种杯子的材料都有自己固有的优点和缺点，改变不了，但是我们可以从杯子的外观和创意上设计杯子，使之达到消费者的审美要求以及具有一定的方便性。所以我的设计想法重在各种材料杯子的创意上。
个人调查报告【篇7】
目前在我校学生中进行了调查爱国意识问题。我们的调查证明，当代大学生绝大多数人都表示热爱社会主义祖国，是有一定爱国意识的，但是有部分学生的爱国意识相对还比较淡漠。
大学生的爱国意识表现在许多方面。例如学校举行的升旗仪式是表现学生爱国意识的重要场合。可是当我们参加升旗仪式时，发现有一部分学生不够严肃，有人在升旗时左顾右盼.我们就大学生参加学校升旗仪式的态度进行了问卷调查，有20％同学认为参加升旗仪式是一种崇高使命感的体现。有40％的同学同意参加升旗仪式有好处。但还有不少同学把升旗当做走形式。有的同学认为唱国歌没感觉，还不如唱流行音乐带劲.更有写同学因为贪睡而不参加升旗仪式。
为什么相当一部分大学生的爱国意识明显淡化。究其原因是多方面的：首先，缺少革命传统教育方面书籍，学生在思想意识里对祖国没有形成一个完整的概念，缺少爱国意识。现在一些青年人不清楚“九一八”事变、“七七事变”，甚至不知道南京大屠杀是怎么回事。其次，学校和家庭在这方面的教育力度还不够。因为受应试教育的影响，学校教育和家庭教育都过多地强调学生的智力发展，重视学生的学业成绩，重视考试的分数。学校开的思想政治课,大多数学生不愿去上,感觉枯燥无味.家庭教育也常常忽视爱国主义教育。第三是教育的方式不够完善,爱国主义教育是一项系统工程，不仅需要多学科的共同努力，而且需要学校、社会、家庭的协同作战。但现在一提对学生的思想教育，不少人认为主要是班主任和政治教师的责任。
针对这些问题,对爱国主义教育提出以下几点建议:
第一，爱国教育必须符合大学生的年龄特征和心理特点。采取多样形式，生动活泼的教育方式，让大学生对社会主义祖国产生发自内心的热爱。榜样的力量是无穷的，我们可以通过向学生介绍中华民族历史上的爱国主义英雄，介绍在社会主义革命和社会主义建设当中的英雄模范人物，来增进大学生的爱国意识。我们也可以通过旅游娱乐方式大力进行爱国教育。古人尚且讲究寓教于乐，例如我们学习旅游专业的学生,可以记一些关于革命纪念地的导游词,给大家当当导游,讲讲祖国的历史,组织学生参观爱国主义教育基地，缅怀革命英烈，极大地激发学生的爱国主义热情。
第二，充分利用现代教育技术，让学生及时了解社会主义祖国的巨大成就。现代教育技术为生动地进行爱国主义思想教育提供了广阔的天地。我们学校在条件允许的情况下可以在投影教室时常放映有关爱国教育的影视节目。另外可以在晚自习专门组织学生看中央一套的新闻、焦点访谈、科技博览、军事天地等节目，让同学们分析当前局势，以激发出强大的爱国热情，鼓励学生去奋斗，将来为祖国效力。第三是爱国主义教育应该渗透在各学科教学当中，应该渗透在学生日常生活当中。各学科教育都可以而且应该渗透爱国主义教育。政治教学是向学生进行爱国义教育的主渠道。我们有许多政治老师在转变学生思想方面很有经验。日常生活中的爱国主义教育活动是多种多样的，例如，开展我为祖国做好事活动。应当小事做起，一点一滴地积累爱国主义感情。一滴水可以反映太阳的光辉，一件小事可以反映
一个人的品质。爱国主义教育应该从小事出发。要想做一个对祖国有用的栋梁，就要从小事做起，了解祖国的历史，积土成山，积水成渊。爱国主义是中华民族精神的核心，是社会主义核心价值体系的组成部分之一，在民族复兴的历史进程中发挥着越来越重要的作用。这是因为：从我国历史发展的状况来看，积聚以维护国家统一和民族团结为基本特征的爱国主义，是中华民族不断发展壮大的前提和基础。自秦汉建立统一的中央集权国家以来，中华民族开始形成多元一体的民族发展形式。在随后的发展进程中，虽也曾多次发生过民族间的冲突和战乱，出现过短暂的分裂和割据局面，但总体来说，各民族间的相互关系是在统一的国家内发展，从而促进了中华民族精神的凝聚和积淀。
从爱国主义的特有功能来看，它历来是动员和鼓舞人民群众团结奋斗的一面旗帜，是推动我国社会历史前进的巨大力量，是全国各族人民共同的精神支柱。千百年来，中华民族之所以能够历经磨难而不衰，饱尝艰辛而不屈，千锤百炼而愈加坚韧，靠的就是不断丰富和发展的爱国主义精神的激励。近代民族英雄林则徐写下了“苟利国家生死以，岂因福祸避趋之”的诗句，改革开放总设计师邓小平倾诉过“我是中国人民的儿子，我深情地热爱着我的祖国和人民”的心声，正是这种真切的爱国情怀，激励他们为中华民族的`生存和发展去进行忘我的奋斗，做出了杰出的贡献。
从中华民族承担的现实使命来看，推进改革开放和现代化建设，发展中国特色社会主义，是一项前无古人的既宏伟而又艰巨的事业，
不可能一帆风顺，也不可能一蹴而就，需要用爱国主义来团结和凝聚全国各族人民的力量，为夺取全面建设小康社会新胜利、实现中华民族的伟大复兴而共同奋斗。
作为大学生我们应该
（一）抓住契机，深入开展理性爱国主义教育，培养良好的国民心态
（二）把爱国情感与公民意识结合起来，有效引导公民的爱国行为
（三）激发公民理性爱国的内在动能，把公民的爱国情感提升为公民的素质.
同时，应把公民的爱国情感提升为公民的素质。爱国是一个人内心深处朴素的自发情感，理性爱国却是一个人理性的表现和整体素质的反映。爱国情感来源于内心，理性却来自于生活阅历、知识积累和思维活动。只有把理性的分析判断与朴素的爱国情感相结合，才会在表达爱国情感的同时提升整体素质。